01. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 6,1-5,9; außerorts 4,1-3,9; kombiniert 4,8-4,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 111-106; Effizienzklasse: A. Golf eHybrid – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,4-1,2; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 11,6-11,0; CO2-Emission kombiniert in g/km: 31-28; Effizienzklasse: A+. Golf GTE – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,7; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 12,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: 38; Effizienzklasse: A+ / Foto: Volkswagen AG

• Hybridoffensive. Neuer Golf startet 2020 in fünf verschiedenen Hybridversionen durch – drei Mild-Hybrid und zwei Plug-In-Hybrid
• eTSI. Zwei Golf eTSI – mit 81 kW (110 PS)02 und 110 kW (150 PS)03 – sind die ersten Volkswagen mit neuem 48V-Mild-Hybridantrieb
• 48V-Power. Neue Mild-Hybridsysteme sparen bis zu 0,4 l/100 km Kraftstoff und bieten außergewöhnlich gute Anfahrperformance
• Gesamtreichweite vergrößert. Neue Plug-In-Hybridmodelle ermöglichen Gesamtreichweiten von 870 km (eHybrid)04 und 745 km (GTE)05
Wolfsburg (WB/Volkswagen AG/Modelle) - Volkswagen treibt mit den Modellen der ID. Familie die Elektrooffensive weiter voran und bringt parallel ein völlig neues Spektrum innovativer Hybridantriebe für seine klassische Produktpalette auf den Markt.

Mit drei neuen eTSI (48-V-Mild-Hybridsystem) und zwei neuen Plug-In-Hybridantrieben – Golf eHybrid04 und Golf GTE05 - ist der Golf fortan der Volkswagen mit dem größten Hybridspektrum. Zusammen mit dem ebenfalls neuen, vollelektrischen ID.3, für den es drei verschiedene Batteriegrößen geben wird, bietet Volkswagen damit künftig eines der am konsequentesten elektrifizierten Kompaktklasse-Programme der Welt an.

Der eTSI mit 48V-Mild-Hybridsystem
Bereits auf dem Markt ist der neue Golf 1.0 eTSI mit 81 kW (110 PS)02 und der Golf 1.5 eTSI mit 110 kW (150 PS)03 – angetrieben von den ersten 48V-Mild-Hybridsystemen (eTSI) der Marke. Beide Motoren sind ebenso sparsam wie kraftvoll und bieten dank elektrischem Zusatz-Boost eine außergewöhnlich gute Anfahrperformance. Ihnen wird 2020 eine weitere 48V-Mild-Hybridversion folgen. Stets serienmäßig an Bord: ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Alle Golf eTSI werden in den Ausstattungsversionen „Life“ (praktisch), „Style“ (exklusiv) und „R-Line“ (sportlich) bestellbar sein.

Golf eTSI

Der neue Volkswagen Golf 1.5 eTSI
03. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 6,1-5,9; außerorts 4,1-3,9; kombiniert 4,8-4,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 111-106; Effizienzklasse: A


Zwei neue Plug-In-Hybridantriebe
In diesen Tagen kommen zudem zwei neue Plug-In-Hybridmodelle in den Handel: der Golf eHybrid04 und der Golf GTE05. Diese Golf sind mit einer extern ladbaren Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, deren Energiegehalt im Vergleich zum Vorgängermodell um 50 Prozent auf 13 kWh vergrößert wurde. Angetrieben werden die zwei Plug-In-Hybridmodelle entweder vom E-Motor, von einem drehmomentstarken TSI (Turbobenziner) oder beiden Maschinen gemeinsam.

Golf eHybridAusschnitt

Der neue Volkswagen Golf eHybrid
04. Golf eHybrid – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,4-1,2; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 11,6-11,0; CO2-Emission kombiniert in g/km: 31-28; Effizienzklasse: A+


Der Antrieb des neuen Golf eHybrid04 entwickelt eine Systemleistung von 150 kW (204 PS). Dieser Golf empfiehlt sich als ein besonders komfortorientiertes Plug-In-Hybridmodell. Der Golf eHybrid04 verbraucht lediglich 11,0 kWh/100 km (NEFZ). Die rein elektrische Reichweite beträgt bis zu 80 Kilometer; die Gesamtreichweite liegt bei 870 Kilometern (beide Werte NEFZ).

Auf eine starke sportliche Performance ausgelegt ist der ebenfalls höchst sparsame Golf GTE05. Hier stellt der Antrieb eine Systemleistung von 180 kW (245 PS)04 zur Verfügung – damit erreicht die Fusion aus E-Maschine und TSI das Leistungsniveau des aktuellen Golf GTI07. Bis zu 62 Kilometer kann der Golf GTE05 bei einem Energieverbrauch von 12,4 kWh rein elektrisch gefahren werden. Gesamtreichweite: 745 Kilometer (alle drei GTE-Werte ebenfalls NEFZ).

Golf GTE

Der neue Volkswagen Golf GTE 05. Golf GTE – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,7; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 12,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: 38; Effizienzklasse: A+

Deutlich sparsamer als der Vorgänger

Golf 15eTSIeHybridGTE
Der neue Volkswagen Golf 1.5 eTSI, Golf eHybrid und Golf GTE
01. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 6,1-5,9; außerorts 4,1-3,9; kombiniert 4,8-4,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 111-106; Effizienzklasse: A. Golf eHybrid – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,4-1,2; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 11,6-11,0; CO2-Emission kombiniert in g/km: 31-28; Effizienzklasse: A+. Golf GTE – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,7; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 12,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: 38; Effizienzklasse: A+
Wie sparsam die neuen Plug-In-Hybridmodelle sind, zeigt ein Vergleich zwischen dem Golf eHybrid04 und dem exakt gleichstarken Golf GTE (150 kW / 204 PS) der nun abgelösten Golf Generation 7. Der neue Golf eHybrid04 kommt auf einen kombinierten NEFZ-Kraftstoffverbrauch von 1,2 l/100 km und besagte 11,0 kWh als NEFZ-Stromverbrauch. Das sind 0,7 l/100 km weniger Kraftstoffverbrauch und 1,1 kWh/100 km weniger Stromverbrauch als beim abgelösten Golf GTE auf Basis der Golf Generation 7. Mit 80 zu 47 Kilometern verbesserte sich auch die elektrische Reichweite signifikant. Ein deutliches Plus kennzeichnet ebenso die Gesamtreichweite des neuen Golf eHybrid04: 870 km zu 760 km.

 

01. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 6,1-5,9; außerorts 4,1-3,9; kombiniert 4,8-4,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 111-106; Effizienzklasse: A. Golf eHybrid – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,4-1,2; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 11,6-11,0; CO2-Emission kombiniert in g/km: 31-28; Effizienzklasse: A+. Golf GTE – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,7; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 12,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: 38; Effizienzklasse: A+

02. Golf eTSI (81 kW / 110 PS) – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 5,2-5,1; außerorts 4,0-3,8; kombiniert 4,5-4,3; CO2-Emission kombiniert in g/km: 102-98; Effizienzklasse: A

03. Golf eTSI (110 kW / 150 PS) – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 6,1-5,9; außerorts 4,1-3,9; kombiniert 4,8-4,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 111-106; Effizienzklasse: A

04. Golf eHybrid – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,4-1,2; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 11,6-11,0; CO2-Emission kombiniert in g/km: 31-28; Effizienzklasse: A+

05. Golf GTE – (NEFZ) Kraftstoffverbrauch l/100 km: kombiniert 1,7; Stromverbrauch in kW/h/100 km: kombiniert 12,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: 38; Effizienzklasse: A+

06. ID.3 Pro Performance: Stromverbrauch in kWh/100 km (NEFZ): 15,4-14,5 (kombiniert), CO2-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+